Garmin GMR Fantom™ 6

Leistungsstarkes Radar mit 40 W Leistung und schmaler Kegelbreite von 1,25 Grad

Das Gerät bietet eine ausgezeichnete Reichweite von 6 Metern (20 Fuß) bis 72 nautischen Meilen – sogar bei Nebel oder Regen. Mit seiner schmalen Kegelbreite von 1,25 Grad liefert es hochauflösende Bilder und einen hohen Antennengewinn, damit es auch schwache Ziele in der Ferne ausmacht. Das Ergebnis? Sie erhalten auf Ihrem Garmin-Kartenplotter ein klares Bild der Küstenlinie, von anderen Schiffen und aufkommenden Wetterverhältnissen. Zielpositionen werden gleichbleibend dargestellt, die Echotrennung ist ausgezeichnet, und der Betrieb ist zuverlässig. Auf den 8-Bit-True-Color-Bildern können Sie auch große Ziele von kleinen unterscheiden. Außerdem bieten sie eine verbesserte Echotrennung. Die Drehgeschwindigkeit von 48 1/min sorgt für schnelle Bildschirmaktualisierungen.

MotionScope-Doppler-Technologie

Das GMR Fantom nutzt den Doppler-Effekt, um in Bewegung befindliche Ziele zu erkennen und zu markieren, damit Sie Kollisionen vermeiden, Vogelschwärme finden und Wetterdaten erfassen können. Der Doppler-Effekt ist die Frequenzverschiebung des Radarechos aufgrund der relativen Bewegung des Ziels. So können Ziele, die sich vom Radar entfernen oder sich dem Radar nähern, sofort erkannt werden. MotionScope markiert die in Bewegung befindlichen Ziele auf der Radaranzeige, damit Sie andere Boote oder Unwetter umfahren oder zu Angelplätzen navigieren können, an denen Vögel auf dem Wasser fressen.

Impulserweiterung

Die Größe der Ziele wird maximiert, damit echte Ziele einfacher von Störungen zu unterscheiden sind. Außerdem wird das Ziel auf dem Kartenplotter größer angezeigt.

Automatische Vogel-Verstärkung

Wenn Fischer Vögel an der Wasseroberfläche sehen, wissen sie, dass es dort Fische gibt. Damit Sie noch mehr Glück beim Fischen haben, verwenden Sie die automatische Vogel-Verstärkung. So können Sie Vogelschwärme an der Wasseroberfläche aufspüren, wo sich vermutlich auch kleine Köder befinden.

Signalspuren

Auf dem Display ist eine Spur des vorherigen Signals zu sehen, damit Sie in Bewegung befindliche Ziele und mögliche Kollisionsgefahren schnell und einfach identifizieren können. Wenn ein Autopilot oder Steuerkurssensor mit Ihrem Garmin-Netzwerk verbunden ist, werden die Pfade korrigiert, um die Drehung des Boots zu berücksichtigen.

Duale Reichweite mit Überlagerung

Eine einzelne Radarantenne kann Bilder der näheren Umgebung und weiter entfernt liegender Gebiete liefern, die auf dem Kartenplotter auf einem geteilten Bildschirm mit unabhängigen Bereichseinstellungen und Bedienelementen angezeigt werden. Eine oder beide Reichweiten können auch als Kartenüberlagerung dargestellt werden.

Dual-Radar-Unterstützung

Bietet Redundanz und die Möglichkeit, auf jeder Display-Einheit auf dem Boot die Daten von einer oder von zwei verschiedenen Radarquellen auszuwählen.

Dynamische automatische Verstärkung

Die dynamische automatische Verstärkung passt sich automatisch an Ihre Umgebung an, um bei allen Bedingungen eine optimale Leistung sicherzustellen.

Dynamischer Seegangsfilter

Der dynamische Seegangsfilter passt die Verstärkung automatisch an sich ändernde Seeverhältnisse an, wobei Benutzeroptionen für eine niedrige, mittlere oder hohe Filterung zur Verfügung stehen.

Radarüberlagerung

Zeigt das Radarbild überlagert auf der Kartenseite des Kartenplotters an. Bei Verwendung eines Autopiloten oder Steuerkurssensors werden die besten Ergebnisse erzielt.

MARPA-Zielverfolgung

MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) verfolgt bis zu 10 ausgewählte Ziele, damit Sie andere Schiffe im Auge behalten und Kollisionen vermeiden können.

Schutzbereich

Richten Sie einen Schutzbereich ein, damit Sie gewarnt werden, wenn ein Objekt in diesen Bereich eindringt.

VRM und EBL

Mithilfe variabler Bereichsmarkierungen (VRM) und elektronischer Peillinien (EBL) lassen sich die Distanz und Peilung zu Schiffen und Land schnell messen.

Vertikale Reichweitenskalierung

Der ausgewählte Radarbereich wird an die vertikale Größe des Displays angepasst, damit weiter vorausliegende Radarsignale auf der Seite zu sehen und die Zieldistanzen einfacher zu interpretieren sind.